Расчёт и был на то, что ММ сможет привести трамвай в порядок. Многие работники из числа "старой гвардии" передачей недовольны, потому что МГТ на многие "косяки" закрывал глаза, тогда как в ММ привыкли чётко следовать инструкциям, и за соблюдением оных тщательно бдят.
ММ, кстати, и зарплату поднял до достойного уровня. По мере того, как метрошные начальники изучают трамвай и подводные камни его работы, по чуть, с миру по нитке, но улучшения есть.
Интересная информация - я думал, что передача трамвая из МГТ в ММ это чисто юридическая формальность и ни на что реально не влияет - а, оказывается, сколько положительных изменений из-за этого
Надо признать, то, в каком состоянии Мосгортранс передал трамваи Метрополитену и как это было сделано - то, что метровские начальники до сих пор расхлёбывают, и будут расхлёбывать ещё очень долго... Однако, позитивные подвижки есть: На тех стрелках, что были заменены метрошниками, подняли разрешённое ограничение скорости на 5-10 км/ч от значений, установленных ПТЭ, налаживаются оперативные ремонты вагонов после ДТП (МГТ передал ММ туеву хучу битых вагонов, захапав выплаченные на их ремонт средства, что вызвало огромные сложности с ремонтом этих вагонов).
С приходом ММ, появился чат для заявок водителей, в котором мы пишем обо всех недостатках, обнаруженных на линии. И таки да, реагируют, и за реакцией на эти заявки следит высокое начальство. Через диспетчера по заявкам мы связываемся и со смежными службами, и с ЦОДД, и с ГИБДД, и с Мосводостоком, Гормостом, и ещё кучей служб. Мы, водители, стали неким всевидящим оком. Автобусники, насколько мне известно, подобным не располагают.
Постепенно ММ добиваются введения для трамваев "зелёных волн" на скоростных улицах типа Стромынки или Лесной.
Начальство ММ прилагает немалые усилия, но, увы, дюже много в нашей стране бюрократии, с которой нужно справиться, чтобы внести малейшие изменения, поэтому все улучшения - вопрос немалого времени совсем не из-за нашего начальства, а из-за законов, принятых идиотами, сидящими выше.
Вопрос к автору, как он смог пробраться на территорию завода? Она по идее должна охраняться. Только автора снимка прошу пожалуйста ответить по русски, ТТ это не украиноязычный ресурс, малорусскую речь не каждый поймёт без Яндекс.Переводчика.
Подстанции сейчас постоянно дохнут. И постоянно случается фигня с трамваями. Сначала надо было модернизировать подстанции, а потом обновлять парк вагонов. Но всех (кроме пассажиров) всё устаивает. Лучше постоянной ремонт, чем сделать новое.
Полностью с вами согласен. Но руководство как уже имеет позиции: "автобус дешевле значит лучше". В одном интервью несколько лет назад руководство высказало о том что было бы хорошо троллейбус заменить на электробус но они дорогие. Так что как он сказал можно и на обычные автобусы. А так новых троллейбусов нам пока не видать вроде вступили в федеральную программу а смысла пока от нее нет. А что твориться с выпуском машин на маршруту я подробно описывал в комментарии под фото https://ttransport.ru/photo/233525.html
Сейчас дела становится не особо лучше, если не хуже.
Боже-правый, лучше бы ТУАХ взяли на испытания... У них был на обслуживании почти такой-же автобус, владельцем которого был аэропорт Калуга, только тот был 40-53, всё отличие которого от этого - дизельное двигло...
Троллейбусы щас в Калуге напоминают дырявые вёдра после артобстрела, ЗиУшки Г-шки одна за другой выпиливаются из эксплуатации, скоро по полтроллейбуса на каждом маршруте будет. Неее, зачем, мы лучше порадуем долбанный Кошелев проект с его 29-м маршрутом, которому сколько не дай - всё мало очередной вундервафлей на газу...
Что ещё более удивительно, призрачный маршрут №11 так же появился после 21:00 маршрут следования у него но чуть не привычным маршрутом следование: "Поселок Северный - Дом Быта" на нем курсировало 2 троллейбуса (113,138)
Появилось информация то что автобус будет испытываться и курсировать по маршруту №29 "ЖД вокзал Калуга 1 - Кошелев проект" Там его планируется испытывать 2 месяца.
Вечером 14 января движение на Телевизионной улице было ограничено из-за ремонтных работ. Ремонт внесет изменения и в график работы троллейбусов маршрутов № 9 и № 17. В субботу троллейбусы ушли с этих маршрутов уже в девять часов вечера. Троллейбусы были перенаправлены на маршрут №5. С начала года это первый раз когда на 5 маршруте появились троллейбусы и причем 4 машины (171,176,177,187) Ну а возобновление движение на маршрутах №9, №17 они выйдут они на работу в шесть утра воскресенья. Отсутствие троллейбусов в городской управе Калуги пообещали компенсировать автобусами.
Stepa111
Ответ пользователю Сергей Шишков (2023-01-15 10:27:15):
Расчёт и был на то, что ММ сможет привести трамвай в порядок. Многие работники из числа "старой гвардии" передачей недовольны, потому что МГТ на многие "косяки" закрывал глаза, тогда как в ММ привыкли чётко следовать инструкциям, и за соблюдением оных тщательно бдят.
ММ, кстати, и зарплату поднял до достойного уровня. По мере того, как метрошные начальники изучают трамвай и подводные камни его работы, по чуть, с миру по нитке, но улучшения есть.
S7804G1
Он не выезжает на линию.
Сергей Шишков
Ответ пользователю Stepa111 (2023-01-15 01:45:11):
Интересная информация - я думал, что передача трамвая из МГТ в ММ это чисто юридическая формальность и ни на что реально не влияет - а, оказывается, сколько положительных изменений из-за этого
Stepa111
Ответ пользователю Black (2023-01-15 00:25:44):
Надо признать, то, в каком состоянии Мосгортранс передал трамваи Метрополитену и как это было сделано - то, что метровские начальники до сих пор расхлёбывают, и будут расхлёбывать ещё очень долго... Однако, позитивные подвижки есть: На тех стрелках, что были заменены метрошниками, подняли разрешённое ограничение скорости на 5-10 км/ч от значений, установленных ПТЭ, налаживаются оперативные ремонты вагонов после ДТП (МГТ передал ММ туеву хучу битых вагонов, захапав выплаченные на их ремонт средства, что вызвало огромные сложности с ремонтом этих вагонов).
С приходом ММ, появился чат для заявок водителей, в котором мы пишем обо всех недостатках, обнаруженных на линии. И таки да, реагируют, и за реакцией на эти заявки следит высокое начальство. Через диспетчера по заявкам мы связываемся и со смежными службами, и с ЦОДД, и с ГИБДД, и с Мосводостоком, Гормостом, и ещё кучей служб. Мы, водители, стали неким всевидящим оком. Автобусники, насколько мне известно, подобным не располагают.
Постепенно ММ добиваются введения для трамваев "зелёных волн" на скоростных улицах типа Стромынки или Лесной.
Начальство ММ прилагает немалые усилия, но, увы, дюже много в нашей стране бюрократии, с которой нужно справиться, чтобы внести малейшие изменения, поэтому все улучшения - вопрос немалого времени совсем не из-за нашего начальства, а из-за законов, принятых идиотами, сидящими выше.
ТРУС
Вопрос к автору, как он смог пробраться на территорию завода? Она по идее должна охраняться. Только автора снимка прошу пожалуйста ответить по русски, ТТ это не украиноязычный ресурс, малорусскую речь не каждый поймёт без Яндекс.Переводчика.
Black
Ответ пользователю Stepa111 (2023-01-05 18:56:04):
Да и ещё в случае аварии хр...н выберешься из аварийный выходов (завешаны гирляндами).
Black
Ответ пользователю Stepa111 (2023-01-13 21:05:44):
Подстанции сейчас постоянно дохнут. И постоянно случается фигня с трамваями. Сначала надо было модернизировать подстанции, а потом обновлять парк вагонов. Но всех (кроме пассажиров) всё устаивает. Лучше постоянной ремонт, чем сделать новое.
Murah
Ответ пользователю Stepa111 (2023-01-14 23:31:55):
Полностью с вами согласен. Но руководство как уже имеет позиции: "автобус дешевле значит лучше". В одном интервью несколько лет назад руководство высказало о том что было бы хорошо троллейбус заменить на электробус но они дорогие. Так что как он сказал можно и на обычные автобусы. А так новых троллейбусов нам пока не видать вроде вступили в федеральную программу а смысла пока от нее нет. А что твориться с выпуском машин на маршруту я подробно описывал в комментарии под фото https://ttransport.ru/photo/233525.html
Сейчас дела становится не особо лучше, если не хуже.
Stepa111
Боже-правый, лучше бы ТУАХ взяли на испытания... У них был на обслуживании почти такой-же автобус, владельцем которого был аэропорт Калуга, только тот был 40-53, всё отличие которого от этого - дизельное двигло...
Троллейбусы щас в Калуге напоминают дырявые вёдра после артобстрела, ЗиУшки Г-шки одна за другой выпиливаются из эксплуатации, скоро по полтроллейбуса на каждом маршруте будет. Неее, зачем, мы лучше порадуем долбанный Кошелев проект с его 29-м маршрутом, которому сколько не дай - всё мало очередной вундервафлей на газу...
Murah
Что ещё более удивительно, призрачный маршрут №11 так же появился после 21:00 маршрут следования у него но чуть не привычным маршрутом следование: "Поселок Северный - Дом Быта" на нем курсировало 2 троллейбуса (113,138)
Murah
Появилось информация то что автобус будет испытываться и курсировать по маршруту №29 "ЖД вокзал Калуга 1 - Кошелев проект" Там его планируется испытывать 2 месяца.
Murah
Вечером 14 января движение на Телевизионной улице было ограничено из-за ремонтных работ. Ремонт внесет изменения и в график работы троллейбусов маршрутов № 9 и № 17. В субботу троллейбусы ушли с этих маршрутов уже в девять часов вечера. Троллейбусы были перенаправлены на маршрут №5. С начала года это первый раз когда на 5 маршруте появились троллейбусы и причем 4 машины (171,176,177,187) Ну а возобновление движение на маршрутах №9, №17 они выйдут они на работу в шесть утра воскресенья. Отсутствие троллейбусов в городской управе Калуги пообещали компенсировать автобусами.
фан лаз
Ответ пользователю Сергей Шишков (2023-01-14 16:05:04):
Лази Недозібрані а ікарус навіть гос мав колись ....
Сергей Шишков
Ответ пользователю фан лаз (2023-01-14 12:56:08):
Присылайте, думаю выложим без привязки к БД, если информацию про них никакую не сможем найти
фан лаз
Ответ пользователю ТРУС (2023-01-10 10:48:34):
нові тролейбуси ! перші їх фото ! цікаво навіть мені!
фан лаз
Ответ пользователю Миша из Киева (2023-01-14 11:15:53):
Так ,але не відомі зав номер хоча 1223 на лінії!
фан лаз
А вам потрібні фото ЛАЗ А073 ,ЛАЗ4202 ,Ікарус280 з цього цеху? Але їх не вдасться ідифітикувати
Миша из Киева
Уже и 1223-1224 есть.
Влад8888
Ответ пользователю Рыбак из Саратова (2023-01-14 05:37:16):
Простаивает в процессе перегонки (под локомотивной тягой) с завода в депо, так что в ней в принципе нет машиниста)
Рыбак из Саратова
Вопрос: как машинист видит? Или она простаивает?