Лучшие фото

Крым. ЭР1-189, ЭР1-221
  • 1101
  • 0
  • 3
Санкт-Петербург. 71-631-02 (КТМ-31) №5214
  • 262
  • 1
  • 5
Одесса. КТГ-6 №ПМТ-1
  • 438
  • 8
  • 10

Случайные фото

Минск. АКСМ-221 №5381
  • 379
  • 0
  • 0
Прешов. Табличка на въезде в автобусное депо (Dopravný podnik mesta Prešov (DPMP))
  • 56
  • 0
  • 1
Городец. ПАЗ-32054 м521мм, ПАЗ-32054 м523мм
  • 77
  • 0
  • 0

Комментарии

  • 2
  • andrey

    КТМ-623 уже в пути.ТТУ Таганрога уже готовится к разгрузке 5ти вагонов.

  • 1
  • Никита

    А из чего зделаны окна?

  • 1
  • Александр Кревсун

    Ответ пользователю Никита (2012-06-17 22:44:06):

    Вот есть фотография: http://tagantransport.ru/photo/10644.html Если приглядеться, то у первой створки можно заметить металлический кронштейник с дырочкой. Туда и вдевается тросик. Дверь сделана по типу слоеного пирога (за счет чего чеканка двери как у прототипа) : сначала обшивка (внешняя сторона), далее слой картона, к которому приклеен кронштейник и снова слой обшивки (но уже со стороны салона. Всё просто =)

  • 2
  • Никита

    А тогда за что крепится тросик открывания на первой двери или на второй?

  • 2
  • Александр Кревсун

    Ответ пользователю Никита (2012-06-15 18:08:10):

    У дверей имеются по 2 крепежа. Сверху и снизу. Нижний входит в пол, верхний держится за пластмассовый уголок.Для этих крепежей дверей в них предварительно сделаны отверстия. Так же на 2х средних створках есть кронштейник, который бегает по направляющим (также сделаны из пластмассы). Это и дает дверям правильно открыться.
    Здесь кое-что видно http://www.tagantransport.ru/photo/10646.html

  • 2
  • Никита

    Сдравствуйте а скажите пожалуйста как вы прекрепили двери сверху.

  • 0
  • Сергей Шишков

    Ответ пользователю Wilgelme (2012-06-15 12:12:11):

    неплохой расклад для водителей и хозяев маршруток. по-моему принимающие решение о повышении проезда зачастую сами владеют частью маршруток, поэтому им повышение конечно же только на руку.
    не подскажете, откуда вся эта информация?

  • 1
  • Wilgelme

    Для тех кто не умеет считать а лишь сушит лапшу на ушах!!!
    Поясняю: что проезд в маршрутках окупает себя в
    - минимальном расчете проезда за сумму 10 рублей,
    - максимальном расчете проезда за сумму 13 рублей.
    так как оборот за день одного маршрутного транспорта даже с максимальными расчетами приносит достаточно прибыли с учетом амортизации ТС.
    Всё остальное надуто из области "нет предела человеческой жадности".
    Пока остается система наличного расчета в маршрутках и автобусах всегда будет недостача средств на производительность.
    Объясню:
    сколько бы одна маршрутка не делала рейсов, сами водители маршрутных транспортных средств сдают меньше норматива 4500 в за сутки, например 3500 поясняя притом по коллективному сговору что больше нет, тем самым положив себе в карман по мимо зарплаты 3500 рублей за один день.
    - не плохо, вы не находите?
    тем самым каждый маршрутчик наворовывает от наличного оборота как минимум 50 000 рублей ежемесячно помимо официального оклада.
    - правда здорово?
    Если ввести электронную систему оплаты за проезд то все эти недочеты сразу выплывут, так как больше воровать не смогут из кассы маршрута. А самое главное прибыли станут открытыми.
    Так вот: в таком случае стоимости проезда за маршрутку достаточно 9 рублей, а за автобус 5 рублей.
    P.S. у нас же все для людей делается, не правда ль!!!

  • 1
  • 8 июня 2012 09:23 | комментарий к фотографии

    KeySee

    я смотрю, у тебя появляется всё больше корреспондентов из интересных мест

  • 1
  • KeySee

    Ответ пользователю Сергей Шишков (2012-06-03 15:51:57):

    специально спланированная акция с целью подрыва авторитета трамвая как безопасного транспорта

  • 1
  • Сергей Шишков

    Ответ пользователю Серж (2012-06-03 15:39:48):

    видел сообщения, что вагон следовал вместе с машиной сопровождения в депо именно из-за неисправных тормозов. остается только догадываться, о чем думал водитель, отправляясь в путь на вагоне без тормозов.

  • 1
  • Серж

    Жуткое зрелище. Причина отказа тормозов какова?

  • 0
  • Сергей Шишков

    Ответ пользователю mkk (2012-06-02 23:33:19):

    по-моему диспетчерский пункт на Розочке никто не убирал, а на Карла Либкнехта вагоны отстаиваются по собственной инициативе, чтобы оттянуть график и потом собрать больше пассажиров, как они думают. про то, что пассажиры за время ожидания успеют уехать на другом транспорте, видимо никто не задумывается

  • 1
  • mkk

    Кто это додумался убрать пункт выстаивания трамваев в начале ул. Розы Люксембург, где был диспетчерский пункт, и перенести его на перекресток ул. Карла Либкнехта и пер. Некрасовского, создав там аварийно-опасный участок в первую очередь для пешеходов и абсолютно необязательную и даже вредную задержку (не менее 15 минут) для тех пассажиров, которые садятся в трамвай на пер. Добролюбовском?

  • 1
  • mkk

    Пусть вернут кондукторов! До поездки в Москву осенью 2010 года я думал, что самый идиотский трамвай - это в Таганроге! Кто это выдумал, что в эти вагоны Усть-Катавского завода с перилами посреди пассажирского входа или с "суженным" входом шириной 50 см Питерского производства (типа № 351, 352 и др.) возможно войти после посещения Центрального рынка с сумкой, забитой покупками и рвущей плечи! Чтобы полностью догнать Москву в области идиотизма, поставьте на входе турникеты!!! Даешь кондукторов и их рабочие места!!!

  • 1
  • 31 мая 2012 17:25 | комментарий к фотографии

    Сергей Шишков

    необычный с девушкой получился кадр :)

  • 1
  • 31 мая 2012 17:24 | комментарий к фотографии

    Сергей Шишков

    интересная окраска

  • 0
  • Сергей Шишков

    Ответ пользователю Серж (2012-05-29 18:24:02):

    может быть, хотя бы на новые вагоны вернут кондукторов. правда тоже неправильно, когда в одних трамваях одна система оплаты, в других - другая

  • 0
  • Сергей Шишков

    Ответ пользователю FoX69 (2012-05-30 08:28:07):

    угу, явно что-то не так. но таков текст официальной сводки

  • 1
  • FoX69

    "При скорости 120 км/час за 1000 метров до сигнала НМ применено экстренное торможение, тормозной путь до полной остановки составил 958 метров, и на скорости 45 км/час произошло столкновение с тупиковой призмой."
    мне одному кажется или это пахнет тупым выставлением за идиотов.... за 1000 м до применено торможение, тормозной путь которого составил 958 метров? что то явно ну не сходится тут...