Опишу, что и как обстоит на сегодняшний день, как описывал под фотографией, сделанной прошлым летом (http://ttransport.ru/photo/105845.html )
Рассказывать буду также слева-направо:
1-й ряд:
088. Троллейбус стоит с 2016 года, сейчас разобран почти полностью. Недавно появились слухи о списании в ближайшем будущем нескольких троллейбусов, 088 называют одним из кандидатов "под нож".
420. Одна из трёх "учебок" в депо, никого не "учит" уже более полугода, с чем стоит - пока не выяснил.
2 ряд:
135. Троллейбус чуть более полугода назад вернулся на линию из этого самого "железного" ряда, но 10 июня угодил в ДТП, и пока стоит в ожидании ремонта.
050. Тоже один из кандидатов на списание, если таковое в ближайшее время всё же будет. Примечательно, что машина прошла ремонт и покраску, и судя по всему, с момента окончания ремонта на линии ни разу не появилась. Вероятно, доживает последние дни, ибо также разобрана на запчасти.
За 050 виден 104, тоже потенциальный "кандидат", ибо с момента, как сгнив, он встал в "железку", за очень небольшой промежуток времени он тоже оказался разобран.
3 ряд:
109. В комментариях не нуждается... Троллейбус, пожалуй, принёсший популярность калужской троллейбусной системе своей "мордахой" также называется кандидатом на ближайшее списание.
075. Про него также пока ничего выяснить не удаётся, как стоял, так и стоит, будет списан, или же когда-то сделают - вопрос.
103. Один из двух троллейбусов ЗиУ-682Г-016 (017) в Калуге. Требует ремонта, но пока не дождался, тогда как его "брата" - машину №101, по слухам, делают.
047. Встал в железный ряд в этом месяце, по словам водителя - сгнил. Водитель любит свою машину, так что, возможно, скоро сделают, время покажет.
За 047, скорее всего, 152. Также встал относительно недавно, с чем - пока не знаю.
4 ряд:
025. Троллейбус встал по гнили и, как видно, тоже потихоньку растаскивается на запчасти. Его судьба пока под большим вопросом.
114. Тоже стоит с гнилью, кандидатом на списание не называется, но вероятность такая есть, ибо стоит троллейбус давно (с лета 2017).
Там-же, но скрыт зданием цеха 033, стоящий с 2016 года, тоже троллейбус с призрачными шансами на восстановление.
Где-то там-же должны стоять 096 и 097, замыкают ряд БКМ-321 №175, вставший с компрессором, и в итоге ставший донором, и 112, ожидающий завершения ремонта.
Примерно так. Ситуация, на самом деле, печальная, поскольку простаивает куча потенциально ходовых машин. А базар про списание, видно, пошёл не зря, ибо уже не один месяц ходят разговоры о том, что Москва нам должна отдать несколько своих машин (вроде 8). Заявка уже типа в Москве, и рассматривается. Такая себе "замена" тем, кто может быть списан... На сегодняшний день, ситуация в УКТ именно такая, остаётся ждать, что будет дальше.

Ответ пользователю Stepa111 (20 июля 2019 18:52):

многовато машин простаивает :(

Ответ пользователю Сергей Шишков (20 июля 2019 20:25):

Я в группе ВК ответил пользователю, продублирую здесь: Стоит около 20% парка. Из 105 пассажирских машин 25 как минимум стоят. Для нас это много, а в случае чего на замену даже нечего выпустить при том, что ежедневно по несколько троллейбусов возвращаются в депо прицепленными к буксиру...