Железная дорога - Ростов-на-Дону - октябрь 2005

Тепловоз ТЭ3-6938. Ростовский музей железнодорожного транспорта Российской Федерации.

2 октября 2005 года, Сергей Шишков

• 690
• 0
• 1

Магистральный грузовой электровоз постоянного тока ВЛ8-713. Ростовский музей железнодорожного транспорта Российской Федерации.

2 октября 2005 года, Сергей Шишков

• 590
• 0
• 0

Опытный электровоз переменного тока ВЛ84-002. Ростовский музей железнодорожного транспорта Российской Федерации.

2 октября 2005 года, Сергей Шишков

• 1321
• 0
• 2

Заводская табличка электровоза ВЛ84-002. Ростовский музей железнодорожного транспорта Российской Федерации.

2 октября 2005 года, Сергей Шишков

• 835
• 0
• 0

Заводская табличка электропоезда ЭР22-29. Ростовский музей железнодорожного транспорта Российской Федерации.

2 октября 2005 года, Сергей Шишков

• 671
• 0
• 1

4-хосный пассажирский вагон-салон ВЛК.6. Построен в 1911 году, предназначался для инспекторских поездок администрации железных дорог. Рассчитан на перевозку только семи человек. Оборудован двумя санузлами, душем и кухней. Использовался по прямому назначению до 1995 года. Ростовский музей железнодорожного транспорта Российской Федерации.

2 октября 2005 года, Сергей Шишков

• 653
• 0
• 2

4-хосный пассажирский вагон-салон ВЛК.6. Построен в 1911 году, предназначался для инспекторских поездок администрации железных дорог. Рассчитан на перевозку только семи человек. Оборудован двумя санузлами, душем и кухней. Использовался по прямому назначению до 1995 года. Ростовский музей железнодорожного транспорта Российской Федерации.

2 октября 2005 года, Сергей Шишков

• 845
• 0
• 2

4-хосный пассажирский вагон-салон СКВ-7. Построен в 30-х годах вагоностроительным заводом имени Егорова в Ленинграде. Первоначально имел конструкцию обычного пассажирского вагона дальнего следования. Перед началом Великой Отечественной войны был переоборудован в вагон-салон и использовался в качестве штабного вагона руководством штаба СКВО. По окончании войны начал использоваться для инспекторских поездок администрации железных дорог. Рассчитан на перевозку только трех человек. Использовался по прямому назначению до 1998 года. Ростовский музей железнодорожного транспорта Российской Федерации.

2 октября 2005 года, Сергей Шишков

• 1071
• 0
• 2

Трофейный двухосный товарный вагон типа Дрезден № 2-340-266. Подобные вагоны строились немецкими заводами с конца 20-х годов XX в. На советские железные дороги попали в качестве трофеев во время Великой Отечественной войны. Ростовский музей железнодорожного транспорта Российской Федерации.

2 октября 2005 года, Сергей Шишков

• 2072
• 0
• 2

Трофейная двухосная цистерна № 1-843-487. Ростовский музей железнодорожного транспорта Российской Федерации.

2 октября 2005 года, Сергей Шишков

• 644
• 0
• 1

ТЭ-322. Ростовский музей железнодорожного транспорта Российской Федерации.

2 октября 2005 года, Сергей Шишков

• 494
• 0
• 0

ТЭ-322. Ростовский музей железнодорожного транспорта Российской Федерации.

2 октября 2005 года, Сергей Шишков

• 447
• 0
• 2

Двухосная цистерна № 6-021-147. Такие вагоны строились в 1945-1948 годах различными заводами по проекту 1931 года. Использовались для перевозки темных и светлых нефтепродуктов, спирта, масла, аммиака и т.п. Ростовский музей железнодорожного транспорта Российской Федерации.

2 октября 2005 года, Сергей Шишков

• 761
• 0
• 1

Двухосная платформа № 4-044-797. Построена Крюковским вагонзаводом. Ростовский музей железнодорожного транспорта Российской Федерации.

2 октября 2005 года, Сергей Шишков

• 393
• 0
• 2

Двухосный крытый товарный вагон нормального типа № 2-288-561. Ростовский музей железнодорожного транспорта Российской Федерации.

2 октября 2005 года, Сергей Шишков

• 1954
• 0
• 2

Двухосный крытый товарный вагон нормального типа № 2-288-561. Ростовский музей железнодорожного транспорта Российской Федерации.

2 октября 2005 года, Сергей Шишков

• 438
• 0
• 3

Двухосный крытый товарный вагон нормального типа № 2-288-561. Ростовский музей железнодорожного транспорта Российской Федерации.

2 октября 2005 года, Сергей Шишков

• 417
• 0
• 1

Двухосный крытый товарный вагон нормального типа № 2-047-426 грузоподъемностью 20т. Такие вагоны строились с 1923 по 1941 год, являясь основным крытым вагоном довоенного времени. Ростовский музей железнодорожного транспорта Российской Федерации.

2 октября 2005 года, Сергей Шишков

• 451
• 0
• 2

4-хосный крытый товарный вагон № 946879 грузоподъемностью 50т. Ростовский музей железнодорожного транспорта Российской Федерации.

2 октября 2005 года, Сергей Шишков

• 434
• 0
• 2

4-хосный крытый товарный вагон № 37643830. Ростовский музей железнодорожного транспорта Российской Федерации.

2 октября 2005 года, Сергей Шишков

• 489
• 0
• 2