Чебуран Виссарионович

Ответ пользователю Пан Богдан (2021-08-24 14:48:32):

С завода буква Д в номерной табличке никогда не ставилась, а если и присутствует - то это самодеятельность депо

Ответ пользователю славич228 (2021-07-07 16:43:01):

Изначально поступил в качестве служебной развозки

Ответ пользователю tramrunner (2021-04-21 23:49:13):

В ДР1А-132 приписки ТЧ-8 Гомель были реечные сиденья при ремонте на Гомельском ВРЗ. В ЭР9Е-601(до 2020 - в ТЧ9, с 2020 - ТЧ-8) спинки сидух фанерные, ранее они были более распространены в части более старых ЭР9* в Минске.

В соседней Беларуси тоже еще не все идеально. Подвижной состав транспорта почти везде стремительно устаревает (наши МАЗы и БКМы не рассчитаны на многолетнюю работу в течении нескольких десятков лет, это вам не Икарусы с ЛАЗами и ЗиУ!). Правда, в Минске электробусы работают теперь на автобусных маршрутах, что не может не радовать. А вот водители на них в большинстве своем - бывшие водители троллейбусов, в связи с чем может возникнуть недовыпуск троллейбусов. Так, временно с 20 августа перевели на автобусы троллейбусный маршрут 38 (будем надеяться, что временно). Но уже этой осенью появятся 70 МАЗ-203Т с УАХ. Но, увы, этого мало, чтобы обновить износившийся более, чем наполовину парк всех троллейбусов нашей столицы. А поставки у нас в последние годы немногочисленные, 300 автобусов, приобретенных к давно прошедшим Европейским Играм, могут заменить только небольшую часть из 1600 автобусов, среди которых тоже более половины уже давно пора утилизировать... Описывать проблемы белорусского транспорта можно долго!
Давно не посещал этот замечательный и увлекательный транспортный сайт, у меня самого накопилось около тысячи и даже больше фотографий за время отсутствия. Думаю, многим будет интересно посмотреть, что происходит в нашей транспортной жизни страны!

А вот для меня такие фары делают вагон более современным, особенно они бы подошли 71-608К, производившимся ранее и более угловатым. А вообще, круглые фары идут вагонам с округлыми формами (Татра Т3, ЛМ-57, РВЗ-6, МТВ-82), а прямоугольные фары - угловатым вагонам (ЛМ-68, ЛВС-86, КТМ-5).

Ответ пользователю Stepa111 (2019-03-09 20:27:39):

Спасибо, комментарий учтён!

Ответ пользователю Сергей Шишков (2018-10-07 05:04:02):

Это частная коллекция Василия. Состоит из старого транспорта, который может использоваться на киносъемках Беларусьфильма.

Ответ пользователю Jaguar45rus (2018-08-20 18:37:17):

Такая иллюзия только из-за того, что платформы короткие. Ещё скажу, чтобы здесь принимать метропоезда, имеются скрытые части платформ.
А на территории СНГ сейчас самый длинный трамвайный вагон - Stadler 856, которые эксплуатируются в Питере в частной сети "Чижик". Их длина 33,5 м против 31 м у этого вагона.

Ответ пользователю Dead April (2018-07-26 19:45:12):

Вы правы насчёт рельс! Так выглядела трамвайная сеть пять лет назад. Даже сейчас нависает над ней угроза...

Ответ пользователю Netskovich (2018-06-29 16:44:33):

Спасибо, комментарий учтен!

Ответ пользователю Сергей Шишков (2018-06-24 10:03:15):

Да, музей без выхода к сети

Ответ пользователю Сергей Шишков (2018-06-24 09:20:05):

Да, на территории РМЗ

Ответ пользователю Jaguar45rus (2018-05-29 02:50:56):

В 2002 году прошёл КВР на ФГУП "81 ЦИБ МО РФ", в ходе КВР ему и приделали

Ответ пользователю Jaguar45rus (2018-05-20 15:25:53):

И не только...

Ответ пользователю T-36-34 (2018-05-19 01:54:16):

А крен при повороте обычно наблюдается у старых

Нам все транспортные фотографии интересны, так что публикуйте!

Люблю такие снимки, с разной живностью!

Ответ пользователю KeySee (2018-04-19 16:33:22):

Линия по Гиляровского вела на проспект Мира. Последнее соединение двух сетей было по Большой Грузинской, по которой движение прекращено в 1973 году.

Ответ пользователю T-36-34 (2018-04-09 18:40:24):

Приезжайте к нам, в Беларусь!

Ответ пользователю Stepa111 (2018-04-09 16:16:56):

В автономном ходе все дело - он увеличенный до 20 км.