Комментарии

С Дебютом!)

И проходил он в этой рекламе до позавчерашнего дня...

Автора с победой! Достойный снимок

Ответ пользователю Сергей Шишков (2026-03-04 17:16:30):

а если гроза? в Севастополе 7 туахов на ночь поставили "кушать", так их коротнуло, один около года восстанавливался

Ответ пользователю Илья К. (2026-03-04 16:44:09):

Может зимой при другой погоде другие правила расстановки на ночь? Хотя посмотрел описание климата там - у них с 1852 года всего 10 случаев выпадения снега зафиксировано, а термометры практически никогда не показывают ниже нуля (рекордный "холод" аж -3 градуса был один раз в 1932 году) :-D

Т.е. в Сан-Франциско штанги никогда не вешают обратно вниз?
А вдруг зимой КС замёрзнет?...

Ответ пользователю Илья К. (2026-03-03 07:02:56):

Определенное сходство и похожие элементы конечно можно найти:
https://ttransport.ru/photo/232548.html
https://ttransport.ru/photo/145077.html
Но, если честно, в Штатах ни разу не возникало ощущения "О, ВМЗ поехал" :)

Если бы бампер был более массивным, то мордашка троллейбуса была бы примерно похожа на какой-нибудь американский / канадский автобус, например, Orion V или Gillig Low Floor :)

Ответ пользователю Сергей Шишков (2026-03-01 10:06:32):

Это меняет дело, если это стандарт сайта, то спорить с ним бессмысленно, хозяин - барин.

Ответ пользователю SennaTOR (2026-03-01 19:24:12):

Да, двойной теракт в воздухе осенью 2004 года стал поводом запрета фотографировать в аэропортах, чтобы больше никто не смог задокументировать, как работники аэропорта в последний момент подсаживают террористок в самолёты. У меня цифровик с января 2004 года, и ЕМНИП проблемы с фотографированием на автовокзалах были уже летом 2004 года. Поскольку я сам некоторое время подрабатывал сторожем, то знаю ситуацию изнутри, и все эти инструкции, датированные 1990-ми годами, вынужденно читал. А помимо письменных инструкций ведь есть ещё и устные, то есть ежедневный брифинг, так что неумение читать не помешало бы знать эти инструкции. И охранники тоже люди, без стимулирующего пинка от начальства им тупо лень тратить свои драгоценные нервы.

Снялся в Самом лучшем дне. Там на него навесили номера х873еа 71

С сегодняшнего дня этот автобус обслуживает маршрут 3в, столько жалоб за один день на маршрут я в жизни не видел, все пишут одно: автобус маленький, утром и вечером битком, зачем этот автобус поставили на 3в непонятно
(до этого ездил zhong tong среднего класса)

Перенесите пожалуйста фотографию в правильный профиль: это 2468,а не 2462.

Ответ пользователю Сергей Мурашов (2026-03-01 06:26:10):

>>Цифрового фото тогда не было, только плёнка, и нормальные люди не тратили плёнку на мелочи, так что если кто лез фотографировать автобус, было довольно логично заподозрить его чёрт-те в чём. Вот тогда и запретили фотографировать на вокзалах и в аэропорта
Что-то не сходится. На вокзалах запретили снимать в 2004-м. Тогда даже у меня, нищего студента из провинции, уже был цифровой фотоаппарат Rovershot.
Да и какие террористы в 90-е? Тогда террористы это было что-то далеко и на юге, что нас не коснется. Весь антитеррористический движ началась с осени 99-го. А до этого времени подвалы, чердаки и подъезды открытые были нормой.

Ответ пользователю Сергей Мурашов (2026-03-01 06:26:10):

Охранник прочитал(!) и запомнил(!) инструкцию. Анекдот ))
Ладно, если директор по безопасности ее знает. Но точно не охранник. Там люди читают с трудом. Это из личного опыта 8 лет работы на территории севречпорта Москвы. Охранник действует лишь исходя из чувства завышенной важности своей работы (синдром вахтера), паранойи в голове и настроения.

Ответ пользователю Сергей Мурашов (2026-03-01 06:15:01):

Так принято на джетпхотос, фр и иже с ними. Но не везде. Авиаинцидент ставит код только в постах об ограничениях, посты об инцидентах вообще без кодов. Многие споттеры в своих пабликах ставят как попало, чаще ИАТА, иногда вообще не ставят. Например, HD Melbourne Aviation ставит в своих видео только ИАТА. На том же шпротергайде в основном ИАТА и не везде проставлен ИКАО. И это понятно, ИАТА узнаваемо и легко расшифровывается.
Да, в авиации много условностей. Только ни вы, ни мы не в авиации. Карго культ с кодами не делает никого членами ни авиационного, ни даже транспортного сообщества, куда давеча себя причислял ливнувший отсюда. А вот Росавиация и авиакомпании в своих официальных письмах часто вообще не использует кодов, лишь иногда ИАТА

На любом автовокзале Мострансавто съёмку не запрещали, я в тот день фоткал на автовокзале Шатуры, а потом в Егорьевске, и мне никто ничего не сделал

Ответ пользователю Кирилл Абрамов (2026-02-28 15:17:00):

Спасибо =D

Ответ пользователю Сергей Мурашов (2026-03-01 06:15:01):

почему это меня не смущает запись в базе про ЛВС?) я просто с ними не контактирую. неоткуда смущению взяться. про ЗиУ у меня свои личные доводы, но это, имхо, никак не должно сказываться на стандартах ресурса

Ответ пользователю Сергей Мурашов (2026-03-01 06:26:10):

Какие же все-таки замечательные у нас охранники, исключительно все по инструкции делают в своей работе, вот прям ни одной запятой никогда не нарушают, ага-ага.