Роман Агапитов

Скорее всего это проспект Ветеранов у метро "Пр. Ветеранов". В год съёмки станции метро ещё нет, поэтому остановки расположены не так, как сейчас.

Ответ пользователю POTAPYCH (2016-03-12 00:33:28):

Для кого-то "Любимый Ликинский АЗ", для кого-то "Лажовый Ликинский АЗ" ну и много-много других наименований, вплоть до "Лютый" или "Лапчатый" :)

С сентября 32-й маршрут по выходным дням отменён из-за минимального пассажиропотока и полного дублирования другим маршрутом.

Вызывает удивление написание некоторых остановок с прописной буквы, а некоторых - со строчной :-/
Название остановки - это имя собственное. А имя собственное следует писать с прописной (заглавной) буквы. Поправьте, если я не прав...

Ответ пользователю Роман Агапитов (2015-09-24 14:16:23):

Забыл добавить - движение электричек закрыли в 2011 году, с тех пор линия просто зарастает деревьями и кустарником.

А вот не надо комментировать, не зная ситуации :)) Ветка "Лебяжье - Красная Горка - Краснофлотск - бухта Батарейная" имела большое значение для подвоза воинских грузов, и незначительное для пассажиров (т.к. пассажиров возили только на 6-километровом отрезке от Лебяжьего до Краснофлотска). Вдоль линии было оборудовано несколько военных объектов и частей, а в бухте Батарейной была база заправки подводных лодок. В 1990-х почти все военные объекты (включая базу в бухте Батарейной) закрыты и заброшены, воинские грузы уже давным-давно не возят, т.к. просто возить нечего и некуда. Ж/д линия дальше Краснофлотска была разобрана ещё в конце 1990-х. А пассажиров на 6-километровом участке "Лебяжье - Краснофлотск" в 1990-2000-х возили 2-3 пары электропоездов в сутки.
Что с людьми? В Красной Горке постоянно проживает 341 человек (данные за 2010 год из Википедии), плюс летом добавляется незначительное число "дачников". В Красную Горку ходит автобус, выполняя 8 рейсов в день, что вполне соответствует пассажиропотоку. У станции "Краснофлотск" жилья нет вообще - с одной стороны лес, с другой стороны зона, отгороженная тремя рядами колючей проволоки с наблюдательными вышками, за которой находится военный объект. От Краснофлотска до действующей на параллельной ж/д линии платформы "68 километр" - всего 2 км по дороге.

Интересно, что мешало перейти на противоположную сторону и снимать по солнцу? :)

Проектировщикам контактной сети - жирный минус за подобные зигзаги!

Улица Дури или Дули?

ЭлектроКаВЗ :))))))

Небо красивое

Ответ пользователю KeySee (2015-07-27 23:43:54):

Предположу, что это связано с проходящей заменой подвижного состава на петербургском узле. Понемногу закупаются новые тепловозы ТЭП70БС, массово пришли новые электровозы ЭП2К. Вот старую технику и отдают в Крым.

Ответ пользователю KeySee (2015-07-27 09:02:50):

Кстати, каких-то особых звуков при проезде дуобусов не припоминаю. Вообще они не выделяются из общегородского звукового фона.

Ответ пользователю KeySee (2015-07-27 09:06:49):

Фигасе, как ты всё это видишь, всяких Кейтов и Флинтов? ;)))

Расскажите, что за краснокирпичная развалина на холме?

О! Это же питерский тепловоз :) Смотрю, в Крым отдали и тепловозы и электровозы только питерские :) Ну, для Крыма не жалко! :)

Ответ пользователю Сергей Шишков (2015-07-27 19:24:27):

Хорошие светофорики, ничего не загораживают. С ними интереснее :)

Ответ пользователю Сергей Шишков (2015-07-27 10:42:09):

Всё не так просто, как кажется с первого взгляда. Если я правильно понял, сейчас одновременно собирают троллейбусы и на новом заводе Штадлер-Минск и на старом заводе БКМ. Надо смотреть на ВИНы и заводские номера. На Штадлере-Минске заводские пошли с 001 и с новым ВИНом, а на БКМе заводская нумерация продолжается.

Интересно, а с чем связана эта миграция вагонов в Баумана - туда, где их никогда не было?

Ответ пользователю KeySee (2015-07-20 09:23:29):

Он всё это время исправно трудился на 20-м маршруте. Я его часто видел, но всё сфотографировать нормально не удавалось. А в этом году его уже и на 3-ке видели, и на 36-м пару-тройку недель откатался...