А у нас есть 71-608К, бывший пассажирским и переделанный в хоппер-дозатор, использующийся при ремонте путей. Этот трамвай был единственным из этой модели в городе и планировалось сохранить как музейный.

Ответ пользователю Чебуран Виссарионович (14 февраля 2017 18:28):

Почему же тогда переделали именно его в служебку? Не было других старых вагонов или какие-то другие причины?

Ответ пользователю ЛВС-86К 8181 (14 февраля 2017 21:49):

Не знаю почему, кто такой "гений" был, но Татры Т6В5 в то время(2009) еще эксплуатировались (а их было 24), могли бы одну из них взять, например.

Ответ пользователю Чебуран Виссарионович (14 февраля 2017 18:28):

Хотелось бы на него взглянуть в бывалые времена

Ответ пользователю T-36-34 (15 февраля 2017 15:43):

http://transphoto.ru/vehicle/91516/

Ответ пользователю Чебуран Виссарионович (15 февраля 2017 15:48):

От души ...

Ответ пользователю Чебуран Виссарионович (15 февраля 2017 15:15):

Точно как я мыслите :) Правда, рама бы выдержала, интересно?

Татры вообще дизайном не привлекают,КТэмы больше всех нравятся,в Татрах ездил в Волгограде на скоростном трамвае,вообще не понравились,дизайн никакой,и кабина водителя,очень тесная,неудобная жутко,КТМ люблю больше всех:)

Ответ пользователю Dead April (16 февраля 2017 07:46):

Абсолютно согласен, притом КТМ роднее чем Tatra ...

Ответ пользователю T-36-34 (16 февраля 2017 09:19):

КТМ роднее,да,всё детство прошло на них:)

Ответ пользователю Dead April (16 февраля 2017 07:46):

Татры Т3 ( http://ttransport.ru/photo/66711.html ) очень надёжные и удобные как для пассажиров, так и для водителей. Они уже ездят больше 50 лет, и не только у нас, а так же в Германии, Чехии, странах СНГ. А вот эти ржавые корыта: http://ttransport.ru/photo/62098.html на родине Татр не ездят, и даже в столице их было всего 2 штуки (с их-то обслуживанием, гораздо лучше того же тверского). По системе управления они капризны, могут стоять месяцами, годами, а Т3 ездят и ездят. КТМы - тоже хорошие трамваи, но вот в Твери не всем водителям они нравились. Притом многие из них были уже ушатаны до такого состояния, что никакой КР им не поможет. Как пассажиру, мне больше нравятся КТМ, они плавнее трогаются/тормозят, чем Т3.

Ответ пользователю Dead April (16 февраля 2017 10:45):

А в мое детство было больше всего РВЗ-6М2, далее - Татр Т6В5, ну и Дюваги. А из КТМ в Минске эксплуатировались КТМ-1/КТП-1, КТМ-2/КТП-2 и 1 КТМ-8К. А КТМ-5 только служебные.

Ответ пользователю Dead April (16 февраля 2017 10:45):

Моё детство тоже на 608К/КМ прошли, юность тоже на 608 но появились 619А и ЛМы 2008 которые в 2015 были переданы в Октябрьское депо, и у новых владельцев они выглядят паршиво, один ЛМ пощёл на донора а других ждёт учесть 4904, 619 там ещё держатся ...

Ответ пользователю Dead April (16 февраля 2017 10:45):

Также моё детство прошло на них:
http://ttransport.ru/photo/61856.html
http://ttransport.ru/photo/61977.html
http://ttransport.ru/photo/59466.html
http://ttransport.ru/photo/57358.html
Сколько воспоминаний :(

Ответ пользователю T-36-34 (29 марта 2017 11:12):

Были и в моем детстве Икарусы, а также ЛАЗы, ЛиАЗы: как 677, так и немного 5256, по одному: Икарус-415 и 435, МАрЗ-5266, Mercedes O345G, Karosa B74. Почти вымерли Неманы-52012, остался этот: http://ttransport.ru/photo/56873.html , а также МАЗ-104 (мое фото одного из них: http://ttransport.ru/photo/56417.html ).
Из троллейбусов в моем детстве были ЗиУ-682, -683, Тролза-6205, Киев-11, ЮМЗ-Т1, АКСМ-101, -201. Сейчас вымирают МАЗ-103Т, АКСМ-213, -221.

Ответ пользователю Чебуран Виссарионович (29 марта 2017 16:21):

В основном были 280 икарусы, также были и 415 и 430 которые застал но не заснял( , ещё в единичных экземплярах были Московиты, но этих я не застал( говорят кашерные были автобусы, лучше ЛиАЗов 6212 ...